كاربرد كامپيوتر در حمل و نقل

1. مقدمه1

1-1 شبيه‌سازي كامپيوتري 2

2- نرم‌افزارهاي شبيه‌سازي آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها 4

1-2 برنامه شبيه‌سازي INTRAS 4

2-2 برنامه شبيه‌سازي FRECON5

3- نرم‌افزارهاي شبيه‌سازي راه‌هاي اصلي 7

1-3 برنامه‌شبيه‌سازي TRARR 8

2-3 برنامه شبيه‌سازي RURAL 9

4- نرم‌افزارهاي شبيه‌سازي جاده‌هاي شرياني 10

1-4 برنامه شبيه‌سازي TRANSYT 11

2-4 نرم‌افزارهاي شبيه‌سازي TRAF-NETSIM 12

1-2-4 آماده‌سازي دادههاي ورودي 13

2-2-4 مدل شبيه‌سازي TRAF 15

3-2-4 محدوديت‌هاي برنامه 16

4-2-4 خروجي‌هاي برنامه 17

5-2-4 ويژگي‌هاي گرافيكي17

5- نرم‌افزارهاي شبيه‌سازي حمل و نقل شهري 17

1-5 كاربرد نرم‌افزار SATUYRN18

1-1-5 كاريرد مدل ساترن در شبكه و ماتريس سفرها در بانكوك 19

2-1-5 كاليبره كردن مدل ساترن 20

3-1-5 ارزيابي طرح‌ها و برنامه‌هاي جايگزين مرجع 26

4-1-5 نتيجه‌گيري مطالعه حالت در شهر بانكوك 29

2-5 مدل شبيه‌سازي تقاطع‌هاي تهران30

1-2-5 نرم‌افزار TISMOD 31

2-2-5 اطلاعات ورودي 32

3-2-5 اطلاعات خروجي 34

4-2-5 نتيجه‌گيري استفاده از مدل شبيه‌سازي TISMOD 36

3-5 نرم‌افزار Contram 36

1-3-5 اطلاعات خروجي Contram37

2-3-5 استفاده از Contram در شبيه‌سازي معابر تهران (مطالعات حركت) 37

3-3-5 بررسي علل تفاوت در نتايج حاصل از مدلسازي با برداشت آماري 42

6-3-3 بررسي سيستم يكطرفه پيشنهادي در شبكه مورد مطالعه 43

5-3-3 نتيجه‌گيري كاربرد مدل Contram 44

4-5 جمع‌بندي و نتيجه‌گيري (مقايسه نرم‌افزارهاي مشابه) 45

6- خلاصه پروژه47

 كاربرد كامپيوتر در حمل و نقل

 با توجه به اينكه نرم‌افزار با استفاده از مدل‌هاي مختلف از قابليت‌ شبيه‌سازي برخوردار است، لذا اطلاعات ورودي متنوعي را مي‌توان براي آن تدارك ديد. اين قسمت به معرفي اطلاعات ورودي مورد استفاده در مدل مي‌پردازد:

1. اصلاح طرح هندسي تقاطع؛
2. شكل تقاطع:‌ سه راه يا چهارراه؛
3. نوع بازوها: يكطرفه يا دوطرفه؛
4. تعداد خطوط عبوري؛ ورودي و خروجي؛
5. نوع گردش‌ها در هر خط عبوري؛
6. فاصله استقرار شناسگرهاي مغناطيسي قبل از خط ايست؛
7. فاصله شبيه‌سازي تقاطع؛
8. اطلاعات شرايط و آمار ترافيكي؛
9. تعداد وسايل نقليه در ساعت؛
10. حجم جريان اشباع در ساعت (در هر گروه حركتي)؛
11. متوسط ساعت ورودي و خروجي هر بازو؛
12. واريانس سرعت ورودي و خروجي هر بازو؛
13. فاصله زماني وسايل نقليه (Hedway)؛
14. نوع رسيدن به تقاطع؛
15. اطلاعات نوع فازبندي.

در اين قسمت 29 مرحله (فازبندي)‌ از پيش تعيين شده و در كتابخانه برنامه وجود دارد، ولي در صورت نياز مي‌توان فازبندي جديد و موردنظر را در برنامه اعمال نمود. اين اطلاعات شامل:

• اطلاعات كنترلي؛
• حداقل و حداكثر طول سيكل؛
• سبز موثر؛
• زمان تمام قرمز؛
• زمان تلف شده؛
• حداقل زمان سبز.

در شكل شماره 11، نماي صفحه ورود اطلاعات نرم‌افزار نشان داده شده است.

و.......