فهرست مطالب

عناوین

۹ - ۸ - ۳۱۲ / ۱ : مشخصات فنی عمومی حفاظها و ضربه گیرها

۶ - ۸ - ۳۱۲ / ۲ : مشخصات فنی حفاظهای طولی بتنی

۹ - ۸ - ۳۱۲ / ۳ : مشخصات فنی حفاظهای طولی فلزی (گاردریل)

۹ - ۸ - ۳۱۲ / ۶ - مشخصات فنی نرده های فلزی

۹ - ۸ - ۳۱۲ / ۵ : مشخصات فنی ضربه گیرها پیوست ۱: شرایط آزمون ضربه پیوست ۲: ماتریس مسئولیت های نصب و نگهداری حفاظها و ضربه گیرها در معابر پیوست ۳: تیپهای گاردریل مجاز، جهت استفاده در معابر پیوست 4: نقشه های اجرایی حفاظ های بتنی پیوست

5: راهنمایی برای سایر انواع ضربه گیر پیوست 6: مشخصات فنی و جزییات سرسپری جاذب انرژی پیوست ۷: کاربرگهای نظارت بر ساخت، نصب و تعمیر و نگهداری حفاظها و ضربه گیرها پیوست

۸: مشخصات فنی و جزییات حفاظ پل ها پیوست

۹: شرایط خصوصی (پیشنهادی) مناقصه خرید نرده و حفاظ مشبک پیش ساخته از میلگرد فلزی پیوست

۱۰: نقشه های جزییات ابعاد هندسی نرده های فلزی پیوست

۱۱: تیپ های سر سپری و مهار انتهایی حفاظ کناری با عملکرد تلسکوپی

======

۲ - ۲۴- سطح عملکرد مورد انتظار حفاظ و نرده پل مهمترین عامل مؤثر در انتخاب نوع آن است. معیار جاری طراحی نرده های پل بطور

عمده برای سواری ها و کامیونت استاندارد و حداقل سطح آزمایش برخورد 3-TL مطابق با گزارش 350-NCHRP استوار است.

طراحی و نصب نرده هایی که بتواند وسایل نقلیه سنگین مانند اتوبوسها و کامیون ها را نیز پس از برخورد با آن به داخل سواره رو باز گرداند و مانع از سقوط آنها از روی پل شوند در راههای دارای ترافیک قابل توجه وسایل نقلیه سنگین و یا نقاطی که دارای سوابق قبلی خروج وسیله نقلیه می باشند، حسب تشخیص مهندسی با سطح آزمایش برخورد 4-TL و بالاتر تعیین و ملاک عمل قرار می گیرد. ۳ - ۲۴- در پلهایی که سقوط وسایل نقلیه سنگین از روی نرده یک معضل جدی است استفاده از حفاظ های بتنی F شکل و یا با شیب یکنواخت (تک شیب)، توصیه میشود.

۴ - ۲۴- بهتر است در فرآیند طراحی و اجرای دال بتنی آبروها، اجرای ارتفاع اضافي (قرنیز) روی دال بالاتر از سطح روسازی که به عنوان مانع در حاشیه را محسوب می شود، انجام نشود. بدیهی است تمهیدات سازهای لازم برای نصب پایه نرده پل با حفاظ روی دال آبرو باید در زمان طراحی پیش بینی گردد.

و.........