مقدمه

فصل اول : دینام

بررسی عملکرد مدار ساده دینام

ساختمان یک دینام ساده

افزایش ولتاژ خروجی دینام

آفتامات (رگولاتور)

ساختمان آفتامات (رله ولتاژ)

عملکرد دینام در حالت واقعی

فصل دوم

 عملکرد آلترناتور

مزایای آلترناتور نسبت به دینام

منحنی مقایسه دینام و آلترناتور.

آلترناتور سه فاز با روتور دو قطبی

فصل سوم : آلترناتور نیسان جونیور 2000

مشخصات فنی

بخش اول

1-براکت پشتی و جلویی :

2-استاتور :

1-لمینیشن :

2-عایق روی سیمها :

 3-عایق زیری سیمها :

محاسبات سیم بندی استاتور

زاویه دو شیار مجاور :

زاویه سیم پیچی در استاتور نیسان :

S

سیم پیچی استاتور نیسان :

5-روتور :

6-پولی :

جوشکاری : واحد جوشکاری وظایف زیر را بعهده دارد.

تراشکاری :

e-مونتاژ رکتی فایر و ذغالگیر :

خط مونتاژ :

منابع :

 

 

برای افزایش ولتاژ خروجی دینام، یعنی رساندن آن به حدی که بتواند پاسخگوی نیاز مصرف کننده ها باشد، به نسبت لازم عوامل زیر باید افزایش یابد.

 

1-طول سیم

 

2-سرعت حرکت آمیچر

 

3-شدت میدان قطبین

 

4-زاویه بین خطوط میدان و مسیر حرکت

 

در حرکت دورانی، مسیر هادی بین صفر تا 360 درجه است و نمی توان آن را افزایش داد، اما سرعت حرکت آرمیچر تابع سرعت موتور است و به شرایط کار موتور بستگی دارد. شدت میدان قطبین (میدان مغناطیسی ) تابع قدرت خروجی دینام است. با چنین وضعیتی برای افزایش ولتاژ و جریان خروجی دینام بهترین کار ازدیاد طول سیم کلافهای آرمیچر است.

 

در دینامیهای 6 ولتی در حدود 8 دور سیم بدور شیار آرمیچر پیچیده می شود که این کار به خاطر ازدیاد طول سیم انجام می گیرد. در دینامهای 12 ولتی پیچش در بیش از 10 دور انجام می گیرد.

 

آفتامات (رگولاتور)

 

رگولاتور (آفتامات) در مدار شارژ وظایفی را بعهده دارد که این وظایف عبارتند از :

 

1) کنترل ولتاژ خروجی دینام.

کنترل جریان تولید شده

و.......

آزمایش سیم پیچ روتور

لوازم مورد نیاز این آزمایش باطری و یک تست لامپ می باشد. ابتدا توسط یک رشته سیم رابط، برق را از قطب مثبت باطری به سر تست لامپ می رسانیم و با یک رشته سیم قرار دارد و صل می کنیم و سیم رابط دیگری را از قطب منفی باطری به خروجی دیگر روتور که آن هم روی کلکتور قرار دارد وصل می کنیم. در این حالت روشن شدن لامپ بر سالم بودن سیم پیچ روتور دلالت می کند. در صورت روشن نشدن لامپ سیم

و..........