گزارش كارآموزي مکانیک در تعميرگاه آفتاب

عنوان صفحه
مقدمه
موتور XU7 JP/L/Z 1
كنترل يونيت موتور ECU 2
محاسبه زمان جرقه در كويل 3
سنسور دور موتور 5
سنسور دماي هواي ورودي 7
كويل دوبل 12
انژكتورها 14
پيش گرمكن دريچه گاز 17
لامپ عيب ياب سيستم سوخت رساني و جرقه 20
دانستنيهاي عمومي خودرو 22
سيستم انژكتوري 26
اجزاء سيستم سوخت رساني انژكتوري 27
ECU و سيستم جرقه زني اتومبيل 31

موتور XU7 JP/L/Z
اين سيستم تركيب شده از :
1. كنترل يونيت سيستم سوخت رساني و جرقه 2. باك بنزين
3. پمپ بنزين برقي 4. رله دوبل
5. فيلتر سوخت 6. انژكتور
7. رگولاتور فشار بنزين 8. مجراي توزيع سوخت و مانيفولد هواي ورودي
9. دريچه گاز 10. پتانسيومتر دريچه گاز
11. استپ موتور 12. سنسور فشار مانيفولدر
13. سنسور دماي مايع سيستم خنك كننده موتور 14. سنسور دور موتور
15. كويل دوبل 16. باتري
17. سوئيچ اصلي 18. لامپ عيب ياب سيستم سوخت رساني و جرقه
19. كانكتور اتصال به دستگاه عيب ياب 20. سنسور دماي هواي ورودي
21. پيش گرم كن دريچه گاز 22. سنسور سرعت خودرو

 گزارش كارآموزي مکانیک در تعميرگاه آفتاب

 اين سنسور از نوع NTC مي باشد . اين سنسور شامل دو پايه مي باشد و پايه شماره 2 آن از طريق سيم شماره M125 به منفي ( بدنه ) متصل مي باشد وپايه شماره 1آن از طريق سيم شماره 1235 به شماره ECU 13 منتقل مي شود واين اطلاعات را با روش تغييرات ولتاژ بين 0.4 v تا 4.8 v به ECU مي دهد.

لازم به ذكر است اين سنسور از زمان سوئيچ باز بكار مي افتد ودر حالت موتور خاموش
از كار مي افتد.
سنسور سرعت خودرو :

اين سنسور اثر هال ، روي كابل سرعت سنج در محور خروجي گيربكس قرار دارد و بوسيله ولتاژ 12V تغذيه مي شود . اين سنسور اطلاعات را به ECU ( 8 پالس در هر دور – از سرعت 2Km/h به بالا ) مي دهد ، كه تعيين كننده ضريب نسبت دنده مي باشد و براي بهبود عملكرد خودرو مورد استفاده قرار مي گيرد .
ولتاژ مثبت ورودي به پايه يك سنسور ( 1620) از طريق سيم شماره ( C C 17 ) و بعد از سوئيچ CA00 تامين مي شود و اين سنسور با تبديل سرعت خودرو به پالس‌هاي الكتريكي آن را به پايه 27 (ECU) از طريق سيم شماره ( 1360 )اعمال مي كند.

رله دوبل :

و........