قسمت هایی از فهرست و محتوا:

آشنايي با محل كارآموزي

هدف از تاسيس سازمان فني و حرفه اي

جريان برق

اجزاء باتري

دينـام

سيستم سوپاپ‌بندي كاملا متغير

موتور دورگه

هواي موتورهاي درون سوز

و......

 درباره گسترش موتورهاي هيبريدي پرفسور پيشينگر معتقد است هيچ كس انتظار نداشت كه تعداد خودروهاي هيبريدي با چنين سرعتي افزايش پيدا كند. امروزه شاهد هستيم كه در حدود 700 هزار خودرو هيبريدي در سراسر جهان به فروش رسيده و اين تعدادي است كه براي اين موتورها يك رويا به شمار مي‌رفت. امروز كاملا مشخص شده است كه خودروهاي هيبريدي منافع عظيمي به همراه دارند و اين امر با تحقيقات گسترده به اثبات رسيده است. در حقيقت قديمي‌ترين هيبريد متعلق به سال 1908 است كه در حدود 100 سال از عمر آن مي‌گذرد و مدت درازي طول كشيد تا اين سيستم تجاري و مزاياي آن مشخص شود.

بايد به اين مطلب اشاره كرد كه بزرگترين مزيت اين گونه موتورها اين است كه مي‌توان انرژي مورد استفاده را در توقف‌ها و سراشيبي بازيابي كرد و به جاي هدر رفتن انرژي، آن را مجددا در رانندگي به كار گرفت. اما از سوي ديگر تكنولوژي اين موتورها بسيار پرهزينه است و بايد به نحوي شرايطي را فراهم كرد كه مصرف‌كنندگان توان خريد اين خودروها را داشته باشند. به نظر من كليد اين مساله در كنار كاهش هزينه‌هاي توليد اين موتورها ، ايجاد جنبه‌هاي جذاب براي جذب مصرف‌كنندگان است كه حاضر شوند هزينه بيشتري براي خريد اين خوروها پرداخت كنند و تا به حال كشورهاي ژاپن و آمريكا در عرضه اين خودروها بسيار موفق عمل كرده‌اند. اعتقاد دارم كه آينده به خودروهاي هيبريدي تعلق دارد.

اما درصد رشد تقاضا براي اين خودرو قابل پيش بيني نيست، چرا كه به طور مثال در اروپا بيش از 50 درصد به خريد موتورهاي ديزلي علاقه نشان مي‌دهند؛ در حالي كه اين موتورها در آمريكا اصلا مورد استقبال قرار نگرفته‌اند. به هر حال براي پيش بيني آينده موتورهاي هيبريدي هنوز براي قضاوت كمي زود است

و.......